愛(ài)妃vs羅哥 誰(shuí)能笑到最后？環(huán)西兩周賽程總結(jié)
9月5日是2022第77屆環(huán)西班牙自行車(chē)賽的第二個(gè)休息日，在第16賽段、第三周賽程還未開(kāi)始的當(dāng)下，正好讓我們回顧、總結(jié)一下前兩周賽程及當(dāng)下局勢(shì)。
也可以看這篇來(lái)回顧一下第一周賽程：《誰(shuí)能挑戰(zhàn)愛(ài)妃？一文帶你梳理環(huán)西目前GC形勢(shì)》
GC戰(zhàn)線：愛(ài)妃vs羅哥，戰(zhàn)斗仍將繼續(xù)
首先自然是最重要的總成績(jī)（General Classification）?！皭?ài)妃”埃菲內(nèi)普爾（Remco Evenepoel，快步車(chē)隊(duì)）目前仍然在該榜單領(lǐng)跑，并領(lǐng)先于第二名的三屆冠軍得主“羅哥”羅格里奇（Primo? Rogli?，珍寶車(chē)隊(duì)）1分34秒，領(lǐng)先于第三名的2019環(huán)廣西總冠軍馬斯（Enric Mas，移動(dòng)之星車(chē)隊(duì)）2分01秒。
在第二周最后兩天的爬坡山頂終點(diǎn)戰(zhàn)斗中，埃菲內(nèi)普爾均被羅格里奇追回不少時(shí)間，分別在第14賽段被追了52秒以及第15賽段被追了14秒。其中最為關(guān)鍵的是在第13賽段，面對(duì)羅格里奇的進(jìn)攻，埃菲內(nèi)普爾顯得心有余而力不足，這也是埃菲內(nèi)普爾在本屆環(huán)西首次表現(xiàn)出狀態(tài)不佳，而當(dāng)天損失的52秒時(shí)間差不多相當(dāng)于他領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的三分之一，這也使得小編此前大膽語(yǔ)言的“埃菲內(nèi)普爾將一紅到底”看上去變得有點(diǎn)不確定。
不過(guò)埃菲內(nèi)普爾目前擁有的這1分34秒領(lǐng)先對(duì)于總成績(jī)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)說(shuō)仍然是很大的優(yōu)勢(shì)。
埃菲內(nèi)普爾最近兩個(gè)賽段的狀態(tài)顯然是不咋樣的，而羅格里奇似乎有點(diǎn)狀態(tài)慢熱上來(lái)了的感覺(jué)。在9月6日第16賽段開(kāi)賽后，兩人的體能恢復(fù)情況如何，狀態(tài)調(diào)整如何，兩人之間接下來(lái)會(huì)怎樣互相進(jìn)攻和防守，都將成為本屆環(huán)西最后一周賽程的關(guān)鍵和重點(diǎn)。
環(huán)西S14 卡拉帕斯再下一“山” 愛(ài)妃大輸時(shí)間
馬斯則寄托著西班牙人重奪環(huán)西冠軍的希望。
由西班牙人取得環(huán)西冠軍要追溯到2014年的“康師傅”康塔多——不過(guò)平心而論要讓馬斯來(lái)比肩康塔多顯然有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)，過(guò)多不必要的本國(guó)期望也可能會(huì)壓垮馬斯。
雖然馬斯是有這個(gè)硬件實(shí)力——近幾年來(lái)他在山地爬坡中緊咬一切GC車(chē)手的表現(xiàn)就可以看出他能力是完全沒(méi)問(wèn)題的，而原本小編認(rèn)為他偏保守的評(píng)價(jià)也因?yàn)槠湓诘?5賽段中的精彩進(jìn)攻而撤銷(xiāo)——當(dāng)天賽段中，馬斯憑借進(jìn)攻一口氣追了埃菲內(nèi)普爾42秒。
如今，我們仿佛真的看到了馬斯這位2019年環(huán)廣西總冠軍，進(jìn)擊2022環(huán)西總冠軍的希望。
再之后是兩位西班牙年輕小將，首先是年僅19歲的西班牙潛力新星阿尤索（Juan Ayuso，移動(dòng)之星車(chē)隊(duì)）落后4分49秒，然后是同樣年輕僅21歲的西班牙年輕運(yùn)動(dòng)員羅德里格斯（Carlos Rodríguez，英力士車(chē)隊(duì)）；第六名的也是西班牙語(yǔ)圈子的成員，哥倫比亞運(yùn)動(dòng)員“小超人”洛佩斯（Miguel ángel López，阿斯塔納車(chē)隊(duì)）。
阿尤索在第二周比賽中被新冠確診但仍被允許繼續(xù)參賽，是第二周的大新聞之一，社交媒體上對(duì)此一度吵得不可開(kāi)交；拋開(kāi)新冠確診的事，阿尤索和羅德里格斯兩個(gè)西班牙小將在本屆環(huán)西表現(xiàn)已經(jīng)十分突出，縱然可能站不上最終的前三領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但年底漲工資什么的應(yīng)該問(wèn)題不大。
雙標(biāo)？阿尤索確診新冠但被允許繼續(xù)比賽
比賽中的阿尤索
再后面就是已經(jīng)基本沒(méi)有了GC競(jìng)爭(zhēng)可能的了，攝像頭免疫“不上鏡”的阿爾梅達(dá)（Jo?o Almeida）、阿倫斯曼（Thymen Arensman）、去年環(huán)法聲名雀起的本-奧康納（Ben O'Connor）、今年環(huán)意冠軍欣德利（Jai Hindley）等等。
沖刺積分戰(zhàn)線：彼得森一綠到底已是默認(rèn)事實(shí)
本內(nèi)特（Sam Bennett）在第10賽段開(kāi)賽前因確診新冠退賽后，丹麥運(yùn)動(dòng)員彼得森（Mads Pedersen）就成為了綠衫的唯一競(jìng)爭(zhēng)者了——從上圖的目前沖刺積分榜也可以看出，羅格里奇和埃菲內(nèi)普爾都是從日常競(jìng)爭(zhēng)GC中的賽段高排名“順便”贏下的積分，賴特、索萊爾、巴蒂斯泰拉則是從經(jīng)常突圍領(lǐng)先同樣“順便”贏下的積分；正經(jīng)盯著綠衫而戰(zhàn)斗的，其實(shí)就彼得森（以及崔克車(chē)隊(duì)）。
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環(huán)西比賽本來(lái)就是以多山多爬坡著稱(chēng)的，沖刺綠衫戰(zhàn)線屬于一個(gè)“支線”劇情，原本看參賽名單我們以為沖刺綠衫戰(zhàn)線也會(huì)很精彩，畢竟沖刺手也不少，梅利爾、阿克曼、丹尼-范波佩爾、本內(nèi)特、彼得森......然而兩周比賽下來(lái)，梅利爾除了在兩個(gè)賽段獲得賽段季軍以外基本“隱形”，阿克曼幾次過(guò)早沖刺導(dǎo)致背景板都沒(méi)當(dāng)上，丹尼-范波佩爾既定計(jì)劃是給本內(nèi)特當(dāng)帶沖手但本內(nèi)特已經(jīng)確診新冠退賽，就只有彼得森一個(gè)人在“秀肌肉”。
甚至彼得森在此前采訪中也放出狠話“他們可以盡管?chē)L試（挑戰(zhàn)我）但最后贏的一定是我”，就可以看出彼得森“一綠到底”其實(shí)已經(jīng)是默認(rèn)的事實(shí)了，所以沖刺積分綠衫戰(zhàn)線也是從本內(nèi)特退賽后就最沒(méi)有討論價(jià)值的話題，每天看彼得森穿綠衫噴香檳就完事了。
爬坡積分戰(zhàn)線：瓦因?qū)⒕o密關(guān)注卡拉帕斯的一舉一動(dòng)
原本環(huán)西圓點(diǎn)衫是比綠衫更加缺乏關(guān)注度的支線劇情，電競(jìng)世錦賽的世界冠軍瓦因（Jay Vine）在第一周時(shí)通過(guò)第6和第8賽段的賽段冠軍，尤其是第8賽段單飛拿下了包括終點(diǎn)在內(nèi)的全部6個(gè)爬坡點(diǎn)積分從而以總分40分一躍成為圓點(diǎn)衫主人至今。
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第二周賽程前幾天沒(méi)幾個(gè)爬坡點(diǎn)，而到了第14賽段，已經(jīng)沒(méi)有了總成績(jī)競(jìng)爭(zhēng)希望的卡拉帕斯通過(guò)加入領(lǐng)先集團(tuán)，一口氣拿下了三個(gè)爬坡點(diǎn)的共15分爬坡分，突然就以總分26分上升到了第二位；而瓦因也十分警覺(jué)，在第二天即第15賽段末段的爬坡中主動(dòng)出擊，并一共砍下了19分，從而鞏固了自己在爬坡積分榜上的優(yōu)勢(shì)。
第14賽段中單飛拿下賽段冠軍“順便”拿了很多爬坡分的卡拉帕斯
原本以為卡拉帕斯在失去了總成績(jī)競(jìng)爭(zhēng)希望后，轉(zhuǎn)頭就贏下兩個(gè)賽段冠軍，是屬于一個(gè)“成功再就業(yè)”的好例子，然而卡拉帕斯的兩個(gè)賽段冠軍卻讓他確實(shí)回到了爬坡圓點(diǎn)衫的競(jìng)爭(zhēng)位置上，屬于一個(gè)不錯(cuò)的“添頭”。
接下來(lái)第三周仍有很多爬坡積分供運(yùn)動(dòng)員們競(jìng)爭(zhēng)，尤其是在第18~20三個(gè)賽段，在瓦因已經(jīng)警覺(jué)起來(lái)的情況下，卡拉帕斯是選擇集中進(jìn)攻爬坡積分亦或是選擇繼續(xù)攻單站呢？又會(huì)以哪種形式行動(dòng)呢？
最佳青年戰(zhàn)線：白衫
白衫象征著青年最佳，進(jìn)入該榜單要求年齡在25歲以下，而本屆環(huán)西所有參賽選手中原本有57人近1/4有資格競(jìng)爭(zhēng)該榜單——然而當(dāng)年僅22歲的埃菲內(nèi)普爾穿上紅衫然后“順便”也穿上白衫后，該榜單的競(jìng)爭(zhēng)也基本失去了懸念。
目前排在埃菲內(nèi)普爾之后的是年僅19歲的西班牙超新星阿尤索，以及21歲的西班牙小將羅德里格斯，均落后5分鐘左右；即便埃菲內(nèi)普爾在第二周最后兩天表現(xiàn)出狀態(tài)差，但只要他沒(méi)“崩”，兩位西班牙小將要追他5分鐘的時(shí)間也是難比登天。
然后是阿爾梅達(dá)和阿倫斯曼，均落后7分鐘左右；再之后第6位就已經(jīng)到了落后42分鐘的級(jí)別了，不談也罷。
目前車(chē)隊(duì)保級(jí)大作戰(zhàn)形勢(shì)
隱藏劇情：車(chē)隊(duì)保級(jí)
2022年賽季接下來(lái)僅剩3場(chǎng)單日世巡賽了，所以目前仍在進(jìn)行的環(huán)西就，是剩下可獲取的比賽積分中最大的大頭。
車(chē)隊(duì)保級(jí)大作戰(zhàn) 一文帶你看懂世巡賽隱藏劇情
讓我們來(lái)做個(gè)假設(shè)：假如環(huán)西比賽就此結(jié)束并結(jié)算UCI積分，會(huì)發(fā)生什么？
環(huán)西當(dāng)前總成績(jī)榜
首先我們都知道比如埃菲內(nèi)普爾所在的快步車(chē)隊(duì)、羅格里奇所在的珍寶車(chē)隊(duì)，以及阿聯(lián)酋航空、英力士等車(chē)隊(duì)都是在2020~2022三年周期的車(chē)隊(duì)積分榜上遙遙領(lǐng)先，保級(jí)大作戰(zhàn)和他們是毫無(wú)關(guān)系的；因此我們只需要看尚處保級(jí)“泥潭”里的幾支車(chē)隊(duì)能夠獲得多少分。
從上圖的“假定”獲分，再添加到車(chē)隊(duì)總積分榜上，就得出了結(jié)果。
首先如果按現(xiàn)在排名進(jìn)行結(jié)算，那么比利時(shí)樂(lè)透和以色列博泰仍會(huì)是那兩個(gè)被降級(jí)的車(chē)隊(duì)，而移動(dòng)之星憑借馬斯和巴爾韋德的一共631分一躍跳到了科菲迪斯車(chē)隊(duì)上面，完全出了危險(xiǎn)區(qū)；英孚教育車(chē)隊(duì)獲得132分有點(diǎn)不痛不癢，然后單車(chē)交易變成了保級(jí)線上的墊底，這兩支車(chē)隊(duì)接下來(lái)肯定還要想辦法讓自己脫離這個(gè)危險(xiǎn)區(qū)域。
當(dāng)前車(chē)隊(duì)積分榜（2020~2022年周期），也是明年車(chē)隊(duì)升級(jí)降級(jí)的依據(jù)
綜上我們就能看出，對(duì)于三大環(huán)賽之一的環(huán)西，雖然總成績(jī)高排名的UCI獎(jiǎng)勵(lì)積分很多，但比賽結(jié)束后結(jié)算下來(lái)的分絕大部分給到了實(shí)力頂尖的大車(chē)隊(duì)那邊，實(shí)力稍弱的車(chē)隊(duì)要搶積分是很困難的，因此此前我們?cè)?a href="http://m.getmillionairetraining.com/news/54912.html" target="_blank">《車(chē)隊(duì)保級(jí)大作戰(zhàn) 一文帶你看懂世巡賽隱藏劇情》中所看到的當(dāng)前局勢(shì)，很有可能就是今年賽季的最終局勢(shì)。
另外一點(diǎn)也可以看出，馬斯排在總成績(jī)第三位對(duì)于移動(dòng)之星車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)意味著什么：馬斯只要能守住第三名，移動(dòng)之星就能妥妥的徹底脫離危險(xiǎn)區(qū)；所以別看移動(dòng)之星車(chē)隊(duì)現(xiàn)在在世巡賽墊底，但環(huán)西過(guò)后他們就能一口氣上升到“泥潭區(qū)”的頂部，保級(jí)壓力將與他們無(wú)關(guān)。
9月6日，2022第77屆環(huán)西班牙自行車(chē)賽將開(kāi)始第16賽段即第三周賽程的第一天，一個(gè)幾乎全程平路但在最后10公里有爬坡下坡再爬坡（雖然很短）的賽段，正適合運(yùn)動(dòng)員們休息一天之后的熱身。
編輯：劉劍璞
