環(huán)澳賽（Santos Tour Down Under）于1月22日舉行了第二賽段的比賽，來自比利時樂透車隊的尤安（Caleb Ewan）在斯特靈（Stirling）的爬坡沖刺中戰(zhàn)勝了2019年總成績冠軍英庇（Daryl Impey），繼2018環(huán)澳賽以來再次斬獲此地的賽段冠軍的同時也穿上了象征總成績領(lǐng)先的領(lǐng)騎衫。
正如2018年時在同個賽段同個地點奪冠時所做的那樣，尤安在終點線前表現(xiàn)得非常耐心，當時他的前任簽約車隊綠刃正在全力加速，希望在緩上坡中“篩選”掉盡可能多的純沖刺手以給車隊主將英庇（Daryl Impey）更多機會。然而，尤安在一個完美的時機殺出，在這個“故地”以數(shù)個車身的優(yōu)勢再次斬獲勝利。
135.8公里長的2020環(huán)澳賽第二賽段是從伍德賽德（Woodside）出發(fā)至斯特靈（Stirling），終點是一個緩上坡沖刺。第二賽段有多個路段，包括在伍德賽德附近的一個繞圈——其中包括2個爬坡點，而到了斯特靈（Stirling）則又有4個繞圈。另外，賽段還經(jīng)過最近遭到澳大利亞大火襲擊的阿德萊德（Adelaide）山群。
在距離第一個爬坡點15公里時，在第一個賽段就積極突圍但錯失爬坡衫的羅斯科普夫（Joey Rosskopf，CCC車隊）勇敢突圍出去；他的行動，也得到了三名車手的響應(yīng)加入，包括珍那（Sam Jenner，澳大利亞UniSA車隊）、德弗雷斯（Laurens De Vreese，阿斯塔納車隊）以及戈爾茨坦（Omer Goldstein，以色列創(chuàng)新國度車隊）。
羅斯科普夫在第一個爬坡點第一個通過。隨后，四人突圍小隊穩(wěn)固前行，一度建立起三分鐘的優(yōu)勢。羅斯科普夫隨后又拿下了第二個，位于38.5公里處的爬坡點。
當臨近位于斯特靈（Stirling）的繞圈路段時，領(lǐng)先四人小隊的領(lǐng)先優(yōu)勢只剩1分10秒，而戈爾茨坦（Omer Goldstein，以色列創(chuàng)新國度車隊）拿下第一個途中沖刺點的第一。此后，領(lǐng)先四人小隊似乎支撐不住了開始分崩離析，但當發(fā)現(xiàn)大集團越來越近時，德弗雷斯（Laurens De Vreese，阿斯塔納車隊）以單人姿態(tài)再次突圍出走，他也成功拿下了當天最后一個途中沖刺點。
當比賽還剩25公里時，大集團終究把德弗雷斯“捉”回。而后，英力士車隊丹尼斯（Rohan Dennis）發(fā)生機械故障停下?lián)Q輪組，盧克羅（Luke Rowe）也將丹尼斯順利護送回大集團中。
最后一個爬坡時，綠刃車隊傾巢而出，他們幾乎就確保能拿下賽段冠軍了——除了沒把尤安盯緊外。
在最后的沖刺戰(zhàn)中，第一賽段冠軍本內(nèi)特（Sam Bennett，快步車隊）一度有機會，但最后沒能跟上第一梯隊而處于10名以后；而本賽段過后，本內(nèi)特與尤安的總成績其實一樣，而由于更前的賽段名次，最終由尤安穿上總成績領(lǐng)騎衫。
獲得賽段亞軍的英庇，通過6秒的減秒獎勵而在總成績榜上又進一步，最終位列GC第三。
繼第一賽段遺憾獲得第七名后，尤安在第二賽段的奪冠可以說是對其前一天表現(xiàn)欠佳的“自我救贖”?！白蛱齑_實不順利，我記得我們賽前在房間里討論了大概一小時的關(guān)于我們能做什么，怎樣才能做得更好?！庇劝苍谫惡髮ν饷讲稍L中聲稱，“我的小伙伴們今天表現(xiàn)完美，他們做到了我要求的一切，把到我?guī)У搅送昝赖奈恢??！?/span>
比賽在最后1.5公里發(fā)生大規(guī)模摔車，這波摔車把維維亞尼（Elia Viviani，科菲迪斯車隊），西蒙耶茨（Simon Yates，綠刃車隊）以及里奇波特（Richie Porte，崔克車隊）以及許多知名車手都給牽連。
編輯：劉劍璞
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