盡管所效力的比利時樂透車隊已經(jīng)坐實了即將在下賽季降級成第二級的職業(yè)車隊，但澳大利亞知名沖刺手尤安（Caleb Ewan）仍表示“哪都不去”，會與車隊不離不棄的一直到合同期滿的2024年底。
來自澳大利亞，現(xiàn)年28歲的凱樂布-尤安（Caleb Ewan）是職業(yè)公路自行車賽場上的知名沖刺手，也是比利時樂透車隊的絕對核心之一；雖然在2022年賽季因為遭遇各種摔車事故及疑似狀態(tài)不佳，導(dǎo)致賽季表現(xiàn)平平，也沒能幫助車隊在今年關(guān)鍵的保級戰(zhàn)爭中力挽狂瀾，但沒人會懷疑尤安仍在自己職業(yè)生涯的最佳時期，其作為運動員的價值仍然是巨大的。
尤安與比利時樂透車隊在去年8月初續(xù)簽了合約，協(xié)議將一直持續(xù)到2024年底；不過因為車隊要被降級，即便尤安出走到其它大車隊也是完全可以理解的——提前解約或許要承受經(jīng)濟損失，但對于正值鼎盛時期的尤安來說此后三年時間待在二級車隊未免有點屈才（哪怕比利時樂透車隊在2023年還擁有自動的世巡賽外卡資格）。
從2020年起，國際自盟UCI啟用了一套世巡車隊的升降級制度，以三年為一個周期，周期結(jié)束后車隊積分最高的兩支第二級即職業(yè)車隊會自動升級到世巡賽，同時車隊積分最低的兩支世巡車隊會被降級到第二級的職業(yè)級；此前我們野途網(wǎng)也報道過，比利時樂透車隊是在雖然名義上還未真正結(jié)束、但實際上早已塵埃落定的2020~2022年三年周期中，與以色列博泰車隊一起，唯二被降級的兩支世巡車隊。
2020~2022年三年周期的車隊積分榜
險些被降級的英孚教育車隊掌門人沃特斯，以及被降級的以色列博泰車隊明星運動員、環(huán)法四冠王得主弗魯姆此前都公開抨擊過國際自盟這套嶄新的升降級制度。
不過對于比利時樂透車隊來說，比以色列博泰車隊稍強點的一點在于，比利時樂透車隊至少還通過2022年賽季的車隊積分靠前（在職業(yè)級車隊中）而自動獲得2023年賽季的世巡賽外卡資格。這意味著比利時樂透車隊在2023年還能像以前一樣參加各種世巡賽——但在之后的2024~2025年就不一定了，其仍然需要躋身第二級車隊榜單的前二才能每年的自動獲得世巡賽外卡資格，否則就只能看組委會的臉色發(fā)外卡給自己了。
比利時樂透車隊發(fā)言人日前與外媒采訪中表示，盡管車隊即將迎來2023~2025年三年間降級到第二級職業(yè)級的事實，但車隊核心之一的尤安完全沒有要離開的意思，反而承諾會遵守協(xié)議的與車隊不離不棄一直到協(xié)議期滿的2024年底。
“尤安在我們內(nèi)部說過，他會繼續(xù)待在隊里。目前我們在討論他下賽季的目標(biāo)以及參賽計劃?！北壤麜r樂透車隊發(fā)言人表示，降級雖已是事實，但核心隊員們并沒有要“樹倒獼猴散”的意思，“降級原本是可能改變一切的，但事實上沒有。尤安他一直都知道車隊處在降級危機中，但哪怕降級已成事實后，他都一直從未改口的表示，會與車隊不離不棄的待在一起?！?/p>
“不管降沒降級，其實每個賽季更替都會有隊員離開、轉(zhuǎn)會，這很正常，我們已經(jīng)在很多不同背景下的很多不同車隊身上看到過了。但我們隊員們并沒有表現(xiàn)出任何要離隊的跡象?！?/p>
“尤安當(dāng)時是和德貝斯特（Jasper De Buyst）一起續(xù)約的，而這兩人的組合將是我們明年賽季的王牌?！避囮牥l(fā)言人繼續(xù)補充道，“正如我們多年以來的那樣，明年我們?nèi)匀豢梢詤⒓迎h(huán)法、環(huán)意、米蘭圣雷莫等大比賽——其中的米蘭圣雷莫本是尤安在今年賽季的最大目標(biāo)之一。什么都沒變，尤安的沖刺火車也沒變，明年賽季目標(biāo)也完全可以照舊?！?/p>
樂透車隊發(fā)言人最后還表示，車隊降級或許并不完全是壞事，因為從長期來看可以是“先退一步，再厚積薄發(fā)”?！耙f服、安撫我們的運動員繼續(xù)待在我們車隊，我們需要做很多思想工作，要思考對于運動員個人以及車隊整體來說未來要怎么走才更好、最好。而這時候，尤安的堅定留續(xù)，無疑給我們所有人都打了一劑強心針，讓我們相信未來的方向是對的。”
編輯：劉劍璞
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