昨天（7月27日），2017第十六屆“青海農信杯”環(huán)青海湖國際公路自行車賽進入第十一賽段天水至平涼的比賽，但因暴雨致使路面積水、賽道濕滑等原因，不適宜繼續(xù)比賽，裁判團終止了賽段的比賽。這個賽段的成績如何計算，成了大家關注的焦點。
今天凌晨，組委會發(fā)出成績公告，上午又就成績作出相關說明。這一賽段不再計算賽段成績只計算累計成績，在總成績方面并未發(fā)生變化，共有107人獲得累計成績，4人因傷退出。所以獲得亞洲最佳個人（藍衫）的是來自哈薩克斯坦阿斯塔納維諾車隊的71號葉午格尼；獲得爬山王（圓點衫）的是來自臺北RTS車隊的181號拉米雷斯；獲得沖刺積分第一（綠衫）土耳其托庫車隊的171號艾哈邁；獲得總成績第一（黃杉）的是來自青海天佑德車隊216號喬納森·蒙塞夫。今天第12賽段銀川繞圈賽前，還舉行了第11賽段的頒獎儀式。
總成績領先黃衫，216號喬納森·蒙塞夫（Monsalve Yonnatta，青海天佑德車隊）
沖刺綠衫仍然是171號艾哈邁·奧爾肯（Orken Ahmet，土耳其托庫隊）
圓點衫仍然是馬雷西奧·奧爾特加·拉米雷斯（Mauricio Ortega Ramirez，臺北RTS脈騰隊）
獲得亞洲最佳個人（藍衫）的是來自哈薩克斯坦阿斯塔納維諾車隊的71號葉午格尼
7月27日的第十一賽段賽程全長240公里，是本屆賽事賽程最長、轉場最長的賽段，第36.7和152.2公里處設有途中沖刺點，第92.7和189.1公里處設有兩個三級爬坡點。要知道，由于此后比賽再無爬坡點，為了爭奪“爬坡王”的桂冠，車手可是卯足了勁想要拼一把。
經過前十個賽段的激烈爭奪，選手減員嚴重，本賽段參加比賽選手僅有111人。雖然不再是高海拔，但是240公里的比賽距離，加上還未開場就烏云密布的天空，為今天的比賽增添了很多不確定性。
當天上午9時，比賽在天水市麥積區(qū)鳴槍，車手們就進攻積極，81號奧斯卡·米諾·普若爾（Pujol Munoz Oscar，日本UKYO車隊）和126號馬修·澤諾維奇（Zenovich Mathew，澳大利亞圣喬治隊）率先突出大團，但大團緊追不放，在13公里處就被抓回。隨后，81號奧斯卡·米諾·普若爾（Pujol Munoz Oscar，日本UKYO車隊）毫不死心，他率3人兔子集團再次突出大團，一場攻防站精彩上演。63號加布雷洛夫·薩米爾（Jabrayilov Samir，阿賽拜疆希耐基巴庫隊）率先通過第一沖刺點，這個94年的阿賽拜疆小伙證明了自己的沖刺實力。
隨著第一個沖刺點一過，領先集團進一步拉開與大集團距離，時間差最高達到1分35秒，大團抓住機會縮小與領先小組的時差，隨著81號率先退回大團，領先集團與大團間差距縮短至15秒。而后，7人追擊小組追上了前方領騎的2人，形成了一個9人領先集團，但這種優(yōu)勢并未保持多久，大集團緊追不舍，在49公里處將前方領先集團全數追回。
而后不斷有兔子試圖掙脫大團，都被抓回。但也有例外，比賽進行到60公里左右，73號沃拉帕耶夫·塔拉斯（Voropayey Taras，哈薩克斯坦阿斯塔納維諾隊）與66號阿薩諾夫·恩韋爾（Asanov Enver，阿賽拜疆希耐基巴庫隊）突圍成功，雖然下過雨后地面濕滑，但兩人展現超強默契度，他們身后便是一支7人組成的追擊集團。
車群來到張家川時，天空下起大雨，現場狀況并未陰冷的雨水受影響，又有兩名車手加入了剛才的追趕小組，形成9人追擊集團，他們與領先兩人組的時間差達到近3分鐘。隨著時間的推移，第二集團追上了領先的2人組，形成11人領先集團在前方奮戰(zhàn)。比賽來到近100公里處時，天空開始下雨，時大時小。在距離第一個爬坡點不遠處，有兩名車手從領先集團中掉隊，16號莫薩卡·雅各布（Jacopo Mosca，意大利威廉隊）率先奪得本賽段第一個爬坡點第一。
第一個爬坡點過后，領先集團與大集團時間差達到2分鐘，大團中又突出一名兔子與領先集團會合，領先隊伍擴大到10人，藍衫保有者71號格迪馳·葉午格尼（Gidich Yevgeniy，哈薩克斯坦阿斯塔納維諾隊）發(fā)力突出領先小組，率先通過第二沖刺點。
隨后，比賽隊伍先后進入到幾個隧道，當大集團從140公里處的的稞老灣隧道出來時，雨勢愈漸增大。隊伍行進到158公里時，遭遇暴雨，賽道濕滑不適宜進行后半段的比賽，賽事總裁判在經過裁判團商議后現場決定終止了比賽。隨后大部隊轉場420公里至寧夏銀川。
今天進行的第12賽段銀川繞圈賽，比賽距離105公里，目前正在進行中。
編輯：Vera
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