唐納德·特朗普（Donald Trump）在競選過程中提到了很多關鍵數(shù)字，其中包括對中國商品征收高達60%的關稅，對從其他國家進口的商品征收10-20%的關稅。美國的自行車供應鏈主要依賴于從中國、中國臺灣、越南、柬埔寨和泰國進口零件和整車。據(jù)報告估計，中國制造占美國自行車市場的86.3%，占全球自行車貿易的60%。
這不是特朗普第一次要提高進口關稅。他在2018年對中國征收了7.5%-25%的關稅，這導致制造商、進口商和消費者的成本增加，供應鏈中斷。價格上漲、消費者購買力下降和供應鏈變得復雜被認為是新關稅政策的潛在影響，不過也有人表示，這些政策可能促進本土自行車制造業(yè)的發(fā)展與生產。
特朗普征收關稅的理由是鼓勵企業(yè)在美國境內生產，從而促進經濟增長、就業(yè)保護和增加稅收收入。自行車行業(yè)營銷顧問彼得·亞伯拉罕(Peter Abraham)表示：“在中國制造自行車有很多問題，你必須提前一年預測需求，產品必須通過集裝箱船跨越大西洋和太平洋進行運輸，這需要很長時間，而且速度很慢。現(xiàn)在是2024年，這樣的效率真的符合時代潮流嗎？中國的制造業(yè)做得很好，在自行車領域也是如此，不過我們希望廠商對市場的反應更快，但我們也要盡可能避免貿易政策每隔幾年進行調整的情況?！?/span>
產業(yè)轉移
雖然特朗普強調關稅政策會產業(yè)回流和創(chuàng)造就業(yè)機會，但在他的第一任總統(tǒng)任期內，在政策影響下一些公司從中國轉移到了越南、柬埔寨和中國臺灣。其中之一就是Prevelo Bikes，這是一家總部位于加利福尼亞州的小型直銷精品店，銷售高檔兒童自行車。
Prevelo Bikes創(chuàng)始人Jacob Rheuban表示：“在中國制造的好處是，他們擁有巨大的生產能力，而且他們有很多配套產品，所有問題都可以在中國內解決。當你走出中國時，供應鏈會變得更加復雜，最終價格差不多，但你必須付出更多努力才能實現(xiàn)?！?/span>
對于State Bicycle來說，情況也類似，該公司主要直接面向消費者，生產的自行車價格在500美元至1500美元之間。在特朗普首次征收關稅期間，實現(xiàn)了供應鏈多元化，雖然盡可能的降低成本但還是不得不提高了產品價格。目前該品牌仍然主要依賴中國大陸和中國臺灣。
State Bicycle聯(lián)合創(chuàng)始人Mehdi Farsi表示：“我不認為關稅能達到為美國帶來更多就業(yè)機會的預期目的，只會將生產從一個國家轉移到另一個國家，而不是大規(guī)模實現(xiàn)國內生產，絕大多數(shù)零部件仍需要從其他地方進口。而且現(xiàn)行政策下雖然制造是在海外完成的，但并不意味著我們沒有在美國創(chuàng)造就業(yè)機會，我們雇傭了數(shù)百名員工，繳納了數(shù)百萬美元的各種稅款，我們只是一家小公司，加征收關稅將導致失業(yè)，而不一定會創(chuàng)造就業(yè)機會?！?/span>
價格上漲
美國零售聯(lián)合會的分析發(fā)現(xiàn)，特朗普的新關稅政策如果實施，“將對美國銷售的各種消費品產生重大且不利的影響，尤其是對中國作為主要供應商的產品?！痹撗芯窟€估計，新關稅政策實施后，美國消費者的消費能力每年將減少460億至780億美元。
終端價格上漲似乎已成為行業(yè)共識，State Bicycle聯(lián)合創(chuàng)始人Mehdi Farsi表示：“如果全面實施60%的稅率，我們將采用幾種不同的生存策略，比如我們可以與中國現(xiàn)在的供應商協(xié)商價格，也可以尋求從其他地方采購部分產品，或者可以尋求在國內生產削減成本，但最終部分這部分增加的稅收將轉嫁給消費者?！?/span>
豁免與改革
在特朗普第一次擔任總統(tǒng)期間，由于自行車品牌對美國貿易代表(USTR)施加壓力，自行車行業(yè)最終獲得了301項關稅豁免，然而，這些豁免現(xiàn)已失效。
普惠制(General System of Preference/GSP)是一種允許品牌與發(fā)展中國家合作并免進口關稅進口產品到美國的制度。柬埔寨之所以成為一個有吸引力的供應鏈產地，就因為在第一次加征關稅期間，柬埔寨進入這一政策名單享受美國關稅豁免。然而，普惠制在2020年失效，特朗普沒有跡象表明他會續(xù)簽該制度。除普惠制外，現(xiàn)行有最低限度的一種豁免，允許價值低于800美元的進口商品免稅進入美國，貿易機構認為這種制度才需要進行改革，現(xiàn)行政策不利于創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境。
開放大學政治與國際研究教授Simon Usherwood：“如果特朗普按照承諾的內容實施關稅政策，可能會產生一些災難性的經濟影響，甚至會遭到一些報復，導致經濟增長回落。我們已經看到特朗普獲勝后英國經濟增長預期下調，預計自由貿易將普遍減弱。鑒于自行車行業(yè)對全球供應鏈的依賴，我預計即使一家公司沒有受到直接影響，因供應鏈陷入的報復行動中也會備受煎熬。
它不會像新冠疫情那么糟糕，但可以預期會出現(xiàn)相當大的價格沖擊，對于一個尚未走出疫情陰霾的行業(yè)，我們很可能會發(fā)現(xiàn)行業(yè)內重要的參與者們可能無法應對接踵而至的破壞。我很難看到新政策有任何好處，現(xiàn)在即使僅僅是關稅增加的威脅也會產生負面影響?！?/span>
編輯：濱
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