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“幸會山海 輕享卓越” 喜德盛媒體品鑒沙龍圓滿落幕

8月8日，中國自行車品牌喜德盛（xds）在云南大理召開了以“幸會山海 輕享卓越”為主題的喜德盛媒體品鑒沙龍活動，邀請了行業(yè)內(nèi)眾多專業(yè)媒體、達(dá)人與品牌忠實用戶齊聚大理。他們的參與，不僅為活動增添了更多專業(yè)視角的解讀與分享，也促進(jìn)了行業(yè)內(nèi)外的深度交流與碰撞。在交流中，喜德盛的品牌理念、產(chǎn)品特色以及未來的發(fā)展方向得以更加清晰地傳達(dá)給公眾，進(jìn)一步增強(qiáng)了品牌的影響力和認(rèn)同感。

這不僅是一次產(chǎn)品展示的盛會，更是品牌文化、騎行理念與生活態(tài)度深刻交融的展現(xiàn)。這場活動巧妙地將自然風(fēng)光與自行車運動的魅力相結(jié)合，選擇風(fēng)景如畫的云南大理作為舞臺，本身就是對“輕享卓越”這一主題的最佳詮釋。

在本次活動中，喜德盛通過精心設(shè)計的靜態(tài)展示區(qū)域，讓參與活動的嘉賓能夠近距離接觸并細(xì)細(xì)品味新品的每一處工藝細(xì)節(jié)與設(shè)計美學(xué)，感受到品牌對于產(chǎn)品品質(zhì)與外觀的不懈追求。同時，動態(tài)的騎行體驗環(huán)節(jié)更是將氛圍推向高潮，讓參與者在親身體驗中深刻了解喜德盛產(chǎn)品在性能、舒適及操控性上的卓越表現(xiàn)，這種直觀的感受遠(yuǎn)勝于任何言語的描述。

活動當(dāng)天，喜德盛的小譚總為到場的來賓介紹喜德盛近年來的發(fā)展與未來的戰(zhàn)略方向，喜德盛將積極推動行業(yè)創(chuàng)新、引領(lǐng)騎行新風(fēng)尚。

緊接著，小譚總也為大伙揭開了新品神秘面紗——全新 X-LAB 計時車。X-LAB 計時車的設(shè)計理念就是以快為原則，車架各部分抵抗騎行變形的能力做到至極，為此喜德盛以犧牲車架重量為代價，目的就是讓X-LAB TT車擁有足夠高的剛性。

并由喜德盛的研發(fā)經(jīng)理李曉峰，為大伙闡述全新 X-LAB 計時車的產(chǎn)品亮點。全新 X-LAB 計時車相比 AD9 車架重量約增加200克，頭管剛性提升了20%，五通剛性提升了50%，后叉剛性提升了15%。

相比于車架本身帶來的氣動性能優(yōu)勢，TT車架更主要是通過車架幾何的設(shè)計使車手以一種更氣動的騎姿來大幅減少整個“人、車系統(tǒng)”的風(fēng)阻。所以，全新 X-LAB 計時車擁有更低的頭管和堆高，更垂直的立管，以及增加了前伸量，為車手俯身騎行提供足夠的上身空間，使其呼吸順暢。

全新 X-LAB 計時車的車架前后叉都采用寬距設(shè)計，盡可能多的優(yōu)化車手小腿附近的氣流。相比于 AD9 ，計時車在頭管、叉腿、上管、下管和立管的位置都采用了形狀比例更深的氣動管形以提升氣動性能。

同時，在保證車架結(jié)構(gòu)可行性的前提下盡可能將車身“壓扁”，以減小車架正投影面積，降低風(fēng)阻。

座桿角度更大更筆直(78°)，更短的頭管(70mm)長度降低車架STACK值(492MM)，加長的REACH值(M碼410)使車架的STR值在1.15-1.25之間，目的就事讓車手獲得更符合空氣動力學(xué)的騎行姿勢，激發(fā)車子輸出更強(qiáng)的力量。

據(jù)稱，喜德盛全新 X-LAB 計時車將配置給新賽季即將合作的阿斯塔納車隊使用，用于個人及團(tuán)體計時賽。

除此之外，喜德盛還在活動現(xiàn)場帶來了多款重磅車型，全新 X-LAB AD9 競賽級氣動公路車也出現(xiàn)在了現(xiàn)場。這是喜德盛經(jīng)風(fēng)洞實驗優(yōu)化，打造出的一臺空氣動力學(xué)與結(jié)構(gòu)力學(xué)并存的非凡之作。

X-LAB RT9是喜德盛家族的競賽級爬坡型公路車，這是X-LAB團(tuán)隊傾力打造的產(chǎn)品，使其成為超輕量碳纖維公路車。據(jù)稱，S碼車架僅530g（M碼：560g），車架采用T1100碳紗加工制作。如搭配碳纖維一體式車把，安裝SRAM RED 套件和VISION 40SL 輪組，整車僅重5.9kg。

為適應(yīng)潮流新趨，喜德盛也研發(fā)了一臺全能競賽級綜合公路車——X-LAB RS9。該款車型歷經(jīng)了國際大賽實戰(zhàn)檢驗，同時還推出了多款特色涂裝，展示了中華文化元素以及地方特色文化。

喜德盛除了展示 X-LAB多款旗艦車型外，還帶來了XDS RS7綜合型公路車。RS系列公路車擁有超輕碳纖維車架、前叉、車把和座管，輕盈無比。對比上一代，全新RS7在車架設(shè)計上進(jìn)行了壓縮。頭管抬升堆疊，提高一定的舒適性。

上管的長度也進(jìn)行了壓縮，搭配更長的車把，視覺沖擊感更強(qiáng)，操控也更靈活。車把采用了外擴(kuò)型，使用上把位能獲得更好的氣動收益，使用下把位操控性更好。

車架頭管、下管、立管以及車把坐管前叉，都大幅減少了迎風(fēng)面積，在獲得更舒適幾何的同時，減小車架的風(fēng)阻，從而達(dá)到更好的氣動收益。

喜德盛奧運戰(zhàn)車是專為中國國家山地自行車隊打造的，匯聚“新材料、新工藝、新技術(shù)”，選用航天級T1100碳纖維材料，通過領(lǐng)先的碳纖維車架制造技術(shù)精心定制，在國際頂級賽事歷練中不斷改進(jìn)設(shè)計和技術(shù)。從東京奧運會到巴黎奧運會，喜德盛奧運戰(zhàn)車車架從1150克降至1100克，整車從9.6千克降至9.4千克，始終保持在全球同級產(chǎn)品中最輕。

涂裝以五星紅旗的紅黃兩色為主基調(diào)，用一條中華巨龍貫穿車身，既體現(xiàn)了中國的傳統(tǒng)文化元素，又激勵了選手在賽場上不斷突破、精進(jìn)。

活動當(dāng)天下午，來到了大家最為期待的產(chǎn)品體驗環(huán)節(jié)。本次體驗路線設(shè)在了洱海，洱海作為云南第二大湖泊，并且是一個高原湖泊，景色確實很美，攝影師在這里總能拍攝出絕美的大片。

本次試騎的車輛從極速300平把休閑車到旗艦級氣動公路車AD9應(yīng)有盡有，小編選擇了一臺搭載新款SRAM RED AXS電子變速套件的AD8，涂裝為“錦繡山河”。

由于正值旅游季節(jié)，洱海的生態(tài)廊道似乎有些許的擁擠，很難讓這臺AD8很好的發(fā)揮，回頭有機(jī)會再拿一臺做下深度體驗。

至此，“幸會山海 輕享卓越”喜德盛媒體品鑒沙龍活動在一場篝火盛宴中圓滿落幕！此次活動不僅是對新品的一次成功發(fā)布，更是品牌與消費者之間建立情感鏈接、推動行業(yè)發(fā)展的重要里程碑。隨著喜德盛在全球化征途上的不斷前行，我們有理由相信，這個源自中國的自行車品牌將在未來為我們帶來更多驚喜與感動。

編輯：耀