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復(fù)蘇中超越 2023野途行業(yè)分析報告出爐

2023年，是蓬勃發(fā)展的一年，自行車騎出“加速度”。

自行車賽事在復(fù)蘇中超越，疫情多年積累的辦賽和參賽意愿集中爆發(fā)，無論是賽事還是參賽人群大幅上揚。

“騎行熱”持續(xù)升溫,不僅帶火了自行車產(chǎn)業(yè)，還派生出更多消費業(yè)態(tài)，跨界交叉融合，激發(fā)新活力。

2023，是屬于自行車人不尋常的一年。

《2023野途自行車運動行業(yè)分析報告》為您還原2023年中國業(yè)余自行車運動最真實發(fā)展?fàn)顩r。       

《報告》核心包含四個部分：一是2023年中國自行車賽事特點分析；二是2023年中國業(yè)余自行車賽各維度分析；三是2023年中國自行車運動愛好者裝備分析；四是自行車運動未來發(fā)展方向。

PARTⅠ 2023中國自行車賽事總體特點：

多點開花 自行車賽事全面復(fù)蘇

隨著后疫情時代的來臨，國內(nèi)自行車賽事全面復(fù)蘇，2023年中國自行車賽事活動數(shù)量達(dá)525場，其中自行車賽事302場，自行車活動223場，數(shù)量翻倍。

與此前《報告》預(yù)測一致，自行車賽事迎來全面復(fù)蘇：職業(yè)賽方面，老牌職業(yè)賽事如期復(fù)辦，新生職業(yè)賽入場添光；業(yè)余賽方面，從區(qū)域賽事到省級聯(lián)賽到國際大IP中國賽，賽事豐富而多元。

尊重規(guī)律 業(yè)余職業(yè)進(jìn)一步融合

自行車賽事體系再趨完善。隨著公路自行車職業(yè)聯(lián)賽的首次舉辦，賽事全面接入世界職業(yè)賽事體系；同一場賽事，既有職業(yè)賽，又有業(yè)余賽 ，職業(yè)與業(yè)余進(jìn)一步融合發(fā)展，中國自行車賽事越來越尊重運動規(guī)律。

多元玩法 “騎行+”向縱深處推進(jìn)

不再拘泥于競技本身，賽事邊際向縱深處拓展：嘉年華、露營聚會、音樂節(jié)……越來越多休閑和體驗項目成為自行車賽事“標(biāo)配”，參與性、趣味性和商業(yè)性大幅提升，親朋好友組團(tuán)參賽成為新潮流。

延遲退役 滑步車參賽群體“擴(kuò)齡”

滑步車賽事方面，數(shù)量基本回歸疫情前水平。2023年滑步車賽事普遍“擴(kuò)齡”，參賽對象不再局限于2-6歲兒童，更好地滿足家長和兒童的需求，也更好銜接下一階段的青少年自行車運動。

PARTⅡ  2023年中國業(yè)余自行車賽：

根據(jù)《報告》，2023年賽事等級集中在B級和C級，占比達(dá)80%以上，其中D級賽事從2022年的13.8%下降到6%。

賽事類型分布

在賽事類型分布方面，隨著公路車運動的普及，公路賽比例同樣得到提升，與山地賽數(shù)量愈發(fā)接近，平分秋色。

獎金分布

多日賽中，騎遍四川·2023年“環(huán)茶馬古道”雅安國際公路自行車賽以80萬總獎金一枝獨秀，單站獎金最高的是2023中國戶外運動產(chǎn)業(yè)大會·大理環(huán)洱海自行車賽。另外，從各等級賽事平均獎金來看，總體變化不大。

最活躍賽事人群省份

江蘇地處長三角，周圍自行車產(chǎn)業(yè)鏈豐富，車友活躍度最高，廣東、浙江緊隨其后。

PART III  中國自行車愛好者裝備分析

自行車屬性

2023年國內(nèi)自行車愛好者擁有山地車的比例為51.06%，公路車比例為46.03%?！膀T行熱”影響下，公路車比例持續(xù)上升。

公路車品牌

捷安特、美利達(dá)穩(wěn)居前列，它們在品牌聲譽、技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品質(zhì)量方面的口碑，吸引廣泛的消費者基礎(chǔ)。喜德盛也憑借著其出色的性價比和精準(zhǔn)的市場定位，在入門市場占據(jù)了不小份額。

這些品牌通過創(chuàng)新設(shè)計和材質(zhì)升級，滿足了不同消費群體的需求，推動了整個行業(yè)的進(jìn)步。

山地車品牌

通過提供技術(shù)先進(jìn)、性價比高的產(chǎn)品，并有效利用全球網(wǎng)絡(luò)和品牌活動，捷安特成功地吸引大量忠實山地用戶。喜德盛同樣蓄力前行，表現(xiàn)穩(wěn)健，不斷提升了自身的市場占比。

騎行服品牌

森地客深諳中國市場的需求和消費者偏好，憑借多年的品牌積累和渠道優(yōu)勢，市場占有率接近20%。與森地客一樣，邁森蘭、GRC和邁騰等國產(chǎn)品牌同樣贏得了眾多車友的青睞，“國貨”越來越受歡迎。

騎行鞋品牌

作為自行車市場最受信賴的品牌，禧瑪諾在鎖鞋領(lǐng)域同樣占有率居高不下，價格合理+重量喜人+顏值在線，誰能不愛？！森地客同樣表現(xiàn)強勢 ，2023年一款浩瀚鎖鞋，火爆各大車店，刷屏車友圈。

騎行頭盔品牌

KASK頭盔不同多說，高品質(zhì)，設(shè)計美學(xué)，加之舒適的配戴體驗和高標(biāo)準(zhǔn)的安全性能，在市場上廣受認(rèn)可。PMT、森瑞夢等國產(chǎn)品牌也迅速崛起，潛力不俗。

騎行眼鏡品牌

Oakley和100%可謂是如今中國騎行眼鏡市場的頭部品牌，盡管價格不低，但其高品質(zhì)及舒適度，自然引得車友爭相買單。

套件品牌

禧瑪諾在變速市場的地位無可撼動，專注于山地領(lǐng)域的速連同樣不惶多讓。國產(chǎn)品牌藍(lán)圖、順泰和輪峰等，也是抓住市場機遇，占有率逐年上升。

輪組品牌

輪組市場競技激烈，DT 、 禧瑪諾、Roval，占據(jù)半壁江山。國產(chǎn)同樣涌現(xiàn)眾多優(yōu)秀品牌，如SUPERTEAM、Lun等。

功率計品牌

價格親民+售后便捷，讓思各異與邁金在國內(nèi)騎行市場受到廣大騎友的喜愛。P2M、Quarq和SRM，以其專業(yè)性能，同樣占據(jù)不小份額。

碼表品牌

無論是專業(yè)訓(xùn)練還是日常騎行，佳明碼表都是都很車友的不二選擇。iGPSORT、邁金也以超高的性價比贏得了越來越多消費者的芳心。

騎行臺品牌

邁金占據(jù)國內(nèi)騎行臺市場大半壁江山，勢頭只增不減。Thinkrider和黑鳥同樣以高性價比著稱，雖然可能在知名度和市場份額上不及邁金，但也擁躉不少。

PART IV 自行車運動未來發(fā)展方向

1.戶外運動“后發(fā)優(yōu)勢”仍足

國家五部委共同出臺的《促進(jìn)戶外運動設(shè)施建設(shè)與服務(wù)提升行動方案（2023—2025年）》，明確提出到2025年底，戶外運動總體規(guī)模要達(dá)到3萬億，并配套了相關(guān)政策。有了政策加持，戶外運動的發(fā)展后勁仍足，自行車也能共享個中紅利。

2.讓車友跟著賽事去旅行才是未來

賽事不僅僅是競技，越來越多的車友希望跟著賽事去旅行，騎游才是未來。參賽選手和觀眾參加體育賽事與游覽當(dāng)?shù)仫L(fēng)景、品嘗當(dāng)?shù)孛朗场⒏惺墚?dāng)?shù)責(zé)熁饸夂臀幕浞纸Y(jié)合。賽事要思考與自然、人文、節(jié)慶深度捆綁，打造精品，真正實現(xiàn)文體旅融合。

3.跨界組合，賽事將玩出更多花樣

近年來，各類騎行+組合的兩項、三項乃至多項賽事頻繁出現(xiàn)。未來，各類打破常規(guī)，新花樣的跨界賽事將越來越多。騎行，將解鎖時尚體育新玩法。

4.小眾項目熱度上升，帶動青年新勢力

隨著泵道、小輪車等各項聯(lián)賽被納入官方賽歷，這些小眾分支項目熱度持續(xù)上升。這些帶有極限性質(zhì)的項目，觀賞性強、新潮、時尚，對于青少年有著極大的吸引力，存在大批潛在的愛好者，有助于擴(kuò)充自行車后備人才隊伍。

5.消費升級，國產(chǎn)中高端漸成寵兒

車友越來越愿意為自己的騎行裝備“下血本”，自行車消費邁向中高端。而隨著國家實力的日漸強大，車友國貨消費觀念覺醒，加上國產(chǎn)自行車品牌的不斷崛起，品牌化、專業(yè)化、高端化趨勢明顯，國產(chǎn)中高端自行車將越來越受車友青睞。

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編輯：濱