對(duì)計(jì)時(shí)賽頭盔設(shè)計(jì)和使用規(guī)定的討論這兩年來一直不絕于耳,可以說,自2022年環(huán)法以來,計(jì)時(shí)賽中使用的頭盔尺寸一直在增加,不少車隊(duì)都戴著大頭盔和醒目的風(fēng)鏡。
前幾天的雙海賽上,維斯瑪-租個(gè)車車隊(duì)在計(jì)時(shí)賽戴了外觀令人瞠目結(jié)舌的Giro Aerohead 2.0頭盔,激進(jìn)的外觀頗有“大鯊魚”之勢,而巴林勝車?yán)囮?duì)的Rudy Project Widgream HL 85頭盔同樣有著特立獨(dú)行的外觀。這些也再次引起了車迷們關(guān)于計(jì)時(shí)賽頭盔的討論,其中UCI表示,將審查比賽中頭盔的設(shè)計(jì)和使用規(guī)則。
UCI此前已經(jīng)聲明從4月2日起禁止使用閃電推出的頭套用于比賽,與閃電頭套不同,UCI承認(rèn)Giro Aerohead 2.0并不違反現(xiàn)有的UCI法規(guī),不過這些頭盔引發(fā)了關(guān)于計(jì)時(shí)頭盔設(shè)計(jì)的趨勢問題。UCI表示這一趨勢無疑會(huì)帶來更注重性能,而不是頭盔的原有功能,即確保佩戴者在摔倒時(shí)的安全。
UCI希望該分析將建立一個(gè)與其目標(biāo)一致的明確框架,并希望規(guī)則的修改將在UCI主管機(jī)構(gòu)通過后迅速執(zhí)行。
編輯:濱
問題人家GIRO也有話說的:眼鏡開槽更高,視野更好;前部緩沖區(qū)更大,理論上應(yīng)對(duì)正面撞擊也更安全。丑是丑了點(diǎn),但我覺得只要符合規(guī)則,有些創(chuàng)新不該被扼殺。