7月1日，2023第110屆環(huán)法在西班牙巴斯克地區(qū)的畢爾巴鄂拉開帷幕，耶茨兄弟在最后創(chuàng)造歷史性的一幕，進(jìn)行沖刺對決，最終亞當(dāng)·耶茨率先過線，奪得賽段冠軍，西蒙·耶茨亞軍，波加查季軍。
2023年第110屆環(huán)法計劃舉辦日期為7月1日~23日，賽程合計3404公里，慣例的有21個賽段，其中頭三個賽段是在西班牙巴斯克地區(qū)進(jìn)行，其余的則都在法國境內(nèi)；而這21個賽段按照類型來劃分，大致是8個平路賽段、4個丘陵賽段、8個高山賽段（其中有4個是山頂終點(diǎn)）以及1個個人計時賽段；加上途中的兩個休息日，共同組合成為長達(dá)23天的賽程。
而這23天的賽程將造訪法國的6個大區(qū)以及40個市鎮(zhèn)；這40個市鎮(zhèn)中，又有12個是首次出現(xiàn)在環(huán)法路線圖上。2023年環(huán)法獎金總額2300萬歐，其中50萬歐是給到總成績冠軍。今年環(huán)法繼續(xù)海外發(fā)車，比賽從西班牙巴斯克地區(qū)的畢爾巴鄂發(fā)車。在西班牙比兩個半賽段之后，從西南角回到法國。
本賽段起終點(diǎn)都在畢爾巴鄂，賽段全程182公里，途中共有5個爬坡點(diǎn)（一個2級、一個4級、三個3級）和一個沖刺點(diǎn)，累計海拔爬升3300米，難點(diǎn)在最后30公里的兩個爬坡：比維羅山和皮克山，前者長4.2公里，坡度7.3%，本次是反爬，所以更加考驗(yàn)車手的下坡技巧。接著是最后一個爬坡：皮克山。這個坡更加陡峭，2公里的距離坡度10%，最大坡度達(dá)到20%，坡頂還設(shè)置了減秒點(diǎn)，非常適合進(jìn)攻。
比賽前半段進(jìn)行得相對平淡，比利時樂透車隊(duì)的帕斯卡爾·?？嘶舳鳎佘囮?duì)的利利安·卡爾梅讓，Uno-X車隊(duì)的約納斯·格雷高，道達(dá)爾能源車隊(duì)瓦朗坦·費(fèi)龍，阿凱阿的西蒙·居列爾米，五人形成早期的突圍小集團(tuán)，其中Uno-X車隊(duì)的約納斯·格雷高率先通過本賽段的首個爬坡點(diǎn)。歐倍青、珍寶、快步等車隊(duì)輪流領(lǐng)騎，7次綠衫得主薩甘在早期的爬坡就表現(xiàn)出掙扎，一度掉到集團(tuán)尾部。
比利時樂透車隊(duì)的帕斯卡爾·埃克霍恩奪得第二個爬坡點(diǎn)第一，以及唯一一個途中沖刺點(diǎn)第一。比賽行進(jìn)到距離終點(diǎn)74公里的時候，兔子一度被主車群追上，但是主車群并沒有放出突圍車手，而兔子們也不想就此繳械投降，5人小集團(tuán)得以再次拉開半分鐘左右的時間差。而阿斯塔納的盧申科因?yàn)橥讼赂鼡Q器材，被主集團(tuán)拉開了一分多鐘的時間。
比賽來到距離終點(diǎn)50公里的時候，突圍集團(tuán)被主車群全部追回。第一賽段的比賽算是“正式開始”。進(jìn)入爬坡路段，幾位沖刺手紛紛掉隊(duì)，包括彼德森、迪蘭·赫魯內(nèi)維亨、薩甘、尤安等人。
來到本賽段唯一一個2級爬坡點(diǎn)的時候，表演舞臺留給了阿聯(lián)酋航空車隊(duì)和珍寶車隊(duì)，阿聯(lián)酋航空車隊(duì)?wèi){借爬坡副將的優(yōu)勢，比約格率先進(jìn)攻提速拉扯。珍寶也不敢示弱，身穿國家冠軍衫的范巴勒及時出來控場。英孚教育車隊(duì)的鮑里斯在距離坡頂600米左右頂在最前，結(jié)果順利沖下2級爬坡點(diǎn)第一。
隨后在下坡路段，英孚教育車隊(duì)的卡拉帕斯和移動之星的馬斯發(fā)生了摔車事故，馬斯被遺憾賽，而卡拉帕斯雖然堅持繼續(xù)，但是時間差被主車圈越拉越大。亞當(dāng)·耶茨在最后10公里的一波進(jìn)攻帶出了波加查和溫格高，集團(tuán)也被拉的七零八落，阿聯(lián)酋航空車隊(duì)的亞當(dāng)·耶茨和杰科車隊(duì)的西蒙·耶茨兩兄弟趁亂突圍。
下坡路段耶茨兄弟一路配合，將優(yōu)勢越拉越大，最后出現(xiàn)歷史性的一幕，雙胞胎兄弟以絕對優(yōu)勢進(jìn)行最后的沖刺對決。終點(diǎn)前600米，進(jìn)行了相對較多領(lǐng)騎的西蒙·耶茨后勁不足，亞當(dāng)·耶茨抓住機(jī)會，率先過線，奪得賽段冠軍，西蒙·耶茨亞軍，波加查在小集團(tuán)沖刺中率先過線，奪得領(lǐng)獎臺最后一個席位。
編輯：濱
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雙胞胎沖刺對決，首次吧？