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好物推薦 | 方便 快捷 FOVNO全電動(dòng)倒立式吸盤

隨著疫情的開放，相信很多人都迫不及待的向往戶外。對(duì)于業(yè)余自行車愛好者來說，“4+2”的出游方式肯定是首選，它可以壓縮周末或者假期里出游有限的時(shí)間成本，去更遠(yuǎn)的地方。對(duì)于經(jīng)常外出轉(zhuǎn)場(chǎng)（中短路程）比賽的選手來說，可以提高比賽趕場(chǎng)的便攜性，甚至降低比賽日路途趕場(chǎng)的體力消耗。

目前市場(chǎng)上的自行車車頂架種類繁多，選擇一款符合自身用途與使用習(xí)慣的車頂架并不是那么容易，你要考慮到自行車車型，汽車的車型支持、使用的是哪種車頂架橫桿，甚至還要考慮到平時(shí)是哪種場(chǎng)合的用途居多。而相比于固定式車頂架，吸盤式車頂架不需要加裝橫桿，即裝即用，更加經(jīng)濟(jì)靈活，基本不受汽車車型限制。

左邊手動(dòng)版本，右邊電動(dòng)版本，F(xiàn)OVNO的電動(dòng)版本還升級(jí)了固定夾具，增加了橡膠厚度

早期的吸盤式車頂架主要以手動(dòng)版本為主，而手動(dòng)按壓排氣初次安裝時(shí)需要瘋狂按按鈕，考慮到多車份車頂架的主體有4到5個(gè)吸盤，工作量比較大，新手用戶有可能因?yàn)橐恢卑炊嘉痪o而被勸退。再者吸盤會(huì)緩慢漏氣，長時(shí)間駕駛要不時(shí)下車檢查排氣按鈕有沒有露白，一些質(zhì)量或者成色較差的產(chǎn)品有可能需要頻繁重新吸緊。

FOVNO在2021年的時(shí)候推出業(yè)界首款全電動(dòng)吸盤車頂架N-Power

所以風(fēng)動(dòng)科技旗下的FOVNO佛羅就打破常規(guī)，在2021年的時(shí)候推出業(yè)界首款全電動(dòng)吸盤車頂架N-Power，吸粉無數(shù)，一年后又在原來的基礎(chǔ)上繼續(xù)精進(jìn)，推出全電動(dòng)倒立式吸盤車頂架。不久后，野途網(wǎng)收到風(fēng)動(dòng)科技的FOVNO佛羅全電動(dòng)倒立式吸盤車頂架，經(jīng)過這大半年的使用，小編也來分享一下這款全電動(dòng)倒立式吸盤車頂架的感受：

本次來到野途網(wǎng)的FOVNO佛羅全電動(dòng)倒立式吸盤車頂架，除了主體一車份之外，還有一套拓展版本，相當(dāng)于可以裝兩臺(tái)車。從外觀上看，主體的箱子包裝很用心，硬式外殼加上內(nèi)部的海綿墊可以給吸盤提供全面的保護(hù)，整體尺寸也方便攜帶，官方重量為3.75kg。

原廠自帶的附件：養(yǎng)護(hù)油、備用防塵蓋、充電線等

核心部件之一的控制盒，平時(shí)切記把充電端口和兩個(gè)氣管口子用蓋子堵住

控制盒電量顯示：紅色代表低電量、藍(lán)色滿電

拆開箱子，內(nèi)部包括一個(gè)控制盒，3個(gè)用于固定車子的吸盤，以及報(bào)警器、養(yǎng)護(hù)油等小配件。其中控制盒是關(guān)鍵核心，它的外觀相對(duì)小巧，重650g。除了開關(guān)和電量檢測(cè)按鈕外，最重要的端口是Type-C充電口和兩個(gè)氣管快接口。在不使用產(chǎn)品時(shí)，記得拿塞子把快接口堵上，以免雜物堵塞，影響控制盒正常工作。考慮到塞子容易丟，F(xiàn)OVNO也在備用小零件盒里準(zhǔn)備了幾顆。

2個(gè)車把固定吸盤

報(bào)警器在車內(nèi)插上車載電源就可以，原廠已經(jīng)配對(duì)好吸盤

吸盤底部的白色海綿塞

3個(gè)主吸盤，2個(gè)用來固定車把，一個(gè)用來固定座墊，單個(gè)直徑15cm，重量在550g左右。其中座墊吸盤的氣管可以直連控制盒，兩個(gè)車把吸盤則需要串聯(lián)到控制盒上。吸盤底部有一個(gè)白點(diǎn)，這是用于密封的海綿塞，如果丟了或者損壞了記得在備用小零件盒里拿一個(gè)換上。車把吸盤上的固定裝置是魔術(shù)扣，可調(diào)節(jié)范圍大，固定性好，一般的平把或彎把自行車都能固定。

掛車前可以先將吸盤分別固定在自行車的相應(yīng)位置上

方便，這是小編對(duì)于FOVNO佛羅全電動(dòng)倒立式吸盤車頂架的第一感受。你只需先將三個(gè)車頂吸盤分別固定在自行車的車把和坐墊上面，然后把自行車倒立過來放上車頂，接著將各吸盤的氣管和主制器連接，最后打開控制器開關(guān)，吸盤就會(huì)自行完成充氣和吸附。這和之前的手動(dòng)打氣吸盤相比，簡直是另一種層級(jí)的享受。

倒立式車頂吸盤是把自行車倒放，根據(jù)三角結(jié)構(gòu)原理，這樣會(huì)更加穩(wěn)固，而且不用拆前輪，簡直懶人福音。不過它也有限制因素，那就是不能放休息把凸起過高的TT車，或者攀爬自行車（沒有坐墊）。

在正式裝車之前可以先測(cè)試一下吸盤是否功能正常。切記擦干凈車頂，然后把各個(gè)吸盤放到車頂并連接好，按下控制盒開關(guān)，看各個(gè)吸盤能否正常吸附。將報(bào)警器接上電源，然后掰開其中一個(gè)主吸盤，聽一下報(bào)警器是否發(fā)出蜂鳴聲，同時(shí)查看控制盒會(huì)不會(huì)重新工作，如果都沒問題，就可以正式裝上自行車了。

使用的這大半年中，F(xiàn)OVNO佛羅全電動(dòng)倒立式吸盤車頂架都是攜帶山地車為主（重達(dá)32斤的軟尾），在高速上剛開始會(huì)有點(diǎn)心理擔(dān)憂，不敢開太快，保持著80的時(shí)速，不過隨著多次的嘗試，后面基本保持著100的時(shí)速也很放心，最長的一次是載著一輛20斤左右的山地車開了360公里的高速，期間報(bào)警器會(huì)出現(xiàn)時(shí)不時(shí)的蜂鳴聲，這是告訴我們控制盒在自動(dòng)充氣。

走坑洼越野路面的時(shí)候，F(xiàn)OVNO佛羅全電動(dòng)倒立式吸盤同樣能夠牢牢吸住車頂，因?yàn)楸旧碓揭奥肪筒荒荛_快車，或許也是越野路不會(huì)很長，所以吸盤并沒有出現(xiàn)漏氣情況。不過FOVNO佛羅官方之前曾經(jīng)將電動(dòng)吸盤放在越野車上面做各種極限測(cè)試，原地甩尾漂移、高速?zèng)_坡、過炮彈坑交叉軸等，吸盤都將幾臺(tái)山地車穩(wěn)穩(wěn)吸住。

出門在外難以避免下雨天氣，所以電動(dòng)吸盤的防水性能同樣重要，尤其是帶電的控制盒。在春節(jié)前剛好碰上幾天下雨，小編特地測(cè)試了幾次電動(dòng)吸盤在雨天環(huán)境下的穩(wěn)定性。事實(shí)證明，F(xiàn)OVNO佛羅全電動(dòng)倒立式吸盤完全能夠勝任惡劣天氣環(huán)境。

在普通A級(jí)三廂轎車上，只要你能合理布置，裝上5臺(tái)車都不在話下

本次FOVNO佛羅全電動(dòng)倒立式吸盤車頂架還有一套額外的拓展版本，加上去就可以裝兩臺(tái)自行車。不過因?yàn)槭堑沽⑹椒胖?，所以相?duì)來說會(huì)更加占用車頂空間，如果裝兩臺(tái)山地車的話，需要錯(cuò)開放置。另一點(diǎn)值得肯定的是，無需擔(dān)心控制盒的充氣速度，小編也有好幾次運(yùn)輸兩臺(tái)自行車，控制盒都能快速充氣，及時(shí)補(bǔ)氣。

FOVNO佛羅全電動(dòng)倒立式吸盤車頂架最明顯的優(yōu)點(diǎn)無疑是：便捷。通過這半年在各種路面和天氣環(huán)境中的使用情況來看，穩(wěn)定性和安全性也無需擔(dān)心，再看它的零售價(jià)，僅為1280元，甚至比競品的手動(dòng)版本還便宜。所以只要你能接受倒立放置，那么選誰，消費(fèi)者心中應(yīng)該自有答案了。

編輯：濱