3月6日雙海賽第一賽段是一個個人計時賽，兩屆個人計時賽世界冠軍得主的甘納（Filippo Ganna）以碾壓性的優(yōu)勢獲得了賽段冠軍及個人賽季首勝。
與同期舉行的巴黎尼斯（Paris-Nice）一樣，雙海賽（Tirreno-Adriatico）也是每年職業(yè)公路自行車世巡賽中最重要的一周賽之一，傳統(tǒng)上是在每年早春時節(jié)舉行，因此也被視為是每年環(huán)意的重要“熱身賽”；至今2023年雙海賽已是第58屆。
盡管第一賽段是一個僅11.5公里長的純平路個人計時賽，但當(dāng)天糟糕的天氣——先是陰雨后來甚至下起了短暫的冰雹，以及濕滑的路面卻給比賽帶來了相當(dāng)多的不確定甚至是危險。
但比賽仍然按計劃開始了。
象征著成績暫時第一的熱座在前期是輪換不停，而直到第96位出發(fā)的英力士車隊的謝菲爾德（Magnus Sheffield）出場取得了12分59秒的成績，成為全場首個打破13分鐘門檻的選手并且坐上了熱座。
此后很長時間并沒人能撼動謝菲爾德的熱座位置，直到第154位出發(fā)的凱姆納（Lennard K?mna）讓人意想不到的跑出了12分56秒的極佳成績才終于接管了熱座。
但凱納姆的“統(tǒng)治”沒能持續(xù)多久，第171位出發(fā)的甘納（Filippo Ganna）從一出場就能讓人感受到兩屆個人計時賽世界冠軍的統(tǒng)治力——甘納的節(jié)奏顯著的要比其他所有人都更快，在途中計時點時就將這個途中最佳成績又提高了10秒，最后僅以12分28秒的成績就完成了比賽，比當(dāng)時在熱座上的凱納姆快了整整28秒（尤其考慮到這是一個僅11.5公里賽程的個人計時賽），平均時速高達(dá)55.3km/h。
甘納的賽段奪冠并不讓人意外，但此勝對于甘納來說卻意義很大，因為甘納在賽季以來已經(jīng)獲得了兩個賽段亞軍以及兩個總成績亞軍——這或許比默默無聞的“失敗”更讓人懊惱，而此勝是甘納在本賽季的第一勝，對于后面的春季古典賽的信心塑立有著很大意義。
在甘納以外，總成績車手們的成績也是一大關(guān)注點：當(dāng)天賽后在總成績榜上比較靠前的總成績車手主要有阿聯(lián)酋航空的麥克納爾蒂（Brandon McNulty）和阿爾梅達(dá)（Jo?o Almeida），分別落后甘納34秒和41秒；然后羅格里奇落后49秒、弗拉索夫落后50秒、欣德利落后51秒、本-奧康納落后52秒、馬斯落后1分鐘、休卡錫落后1分07秒、亞當(dāng)耶茨落后1分18秒。對于后面山地賽段較多的本屆雙海賽，可以說總成績冠軍熱門的羅格里奇已經(jīng)取得了一定領(lǐng)先。
編輯：劉劍璞
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