回歸世巡賽 比安奇將成為阿凱阿車隊(duì)贊助商
意大利整車品牌比安奇（Bianchi）宣布與法國(guó)職業(yè)級(jí)車隊(duì)阿凱阿（Arkéa-Samsic）達(dá)成合作關(guān)系，比安奇將成為阿凱阿車隊(duì)自明年2023年開始的整車贊助商。這意味著比安奇在2023年將回歸世巡賽場(chǎng)。
在此之前，阿凱阿車隊(duì)的整車贊助商品牌是Canyon；而在整車贊助商更換為比安奇后，比安奇將為阿凱阿車隊(duì)提供包括Oltre RC、Specialissima以及Aquila在內(nèi)的車型。
比安奇（Bianchi）不僅在歐洲，即便在我國(guó)，也因?yàn)槠錁?biāo)志性的“比安奇綠”或者稱“比安奇藍(lán)”而非常具有辨識(shí)度。
在最近的幾年里，比安奇曾在2020年贊助荷蘭珍寶-維斯瑪車隊(duì)，以及澳大利亞單車交易車隊(duì)，羅格里奇在2020年就是騎著比安奇贏下了環(huán)西；但在2021年，珍寶車隊(duì)就轉(zhuǎn)投到了Cervelo門下，以及單車交易車隊(duì)在2022年轉(zhuǎn)用了捷安特（GIANT）。因此在2022年賽季，世巡賽場(chǎng)上并沒有車隊(duì)使用比安奇。
“憑借其歷史傳承及創(chuàng)新，比安奇在自行車運(yùn)動(dòng)人群中擁有極高的辨識(shí)度，曾經(jīng)是、也依然是我們公路自行車領(lǐng)域的金字招牌。我個(gè)人就曾使用比安奇自行車參加職業(yè)級(jí)別的比賽?！卑P阿車隊(duì)的總經(jīng)理赫伯特（Emmanuel Herbert）表示，“秉持著布列塔尼精神的阿凱阿車隊(duì)，與秉持著意大利式精致的比安奇之間的合作，將達(dá)成彼此共有的愿景，幫助我們的車手以及比安奇品牌共同在未來取得成功。已經(jīng)擁有豐厚歷史傳承的比安奇品牌，將由我們阿凱阿車隊(duì)之手，在未來書寫新的篇章?！?/p>
比安奇品牌CEO斯卡里佐托（Fabrizo Scalzotto）表示，新的合作關(guān)系將保障比安奇品牌在世巡賽場(chǎng)上的良好曝光。
“近年來，如同其計(jì)劃的一般，阿凱阿車隊(duì)取得了令人矚目的成長(zhǎng)。良好的組織性，以及國(guó)際化的愿景是我們之間合作的兩個(gè)基礎(chǔ)。我們希望為車隊(duì)未來取得新成功而作出努力，以及保障品牌在世巡賽場(chǎng)的呈現(xiàn)?！?/p>
“Oltre RC是當(dāng)今世界上最好的氣動(dòng)車之一”
于此同時(shí)，阿凱阿車隊(duì)的體育主管歐拉德（Théo Ouvrard）將比安奇品牌全新車型Oltre RC比喻作“F1賽車”，表示該車型將幫助車隊(duì)成績(jī)上升到一個(gè)新高度。
“根據(jù)研究，比安奇的全新Oltre RC車型是當(dāng)今世界上最好的氣動(dòng)公路車之一，它將幫助我們進(jìn)步到下一個(gè)級(jí)別（的比賽成績(jī)）。”
“Oltre RC車型不僅在平路非?？?，在山地丘陵、古典賽類型路面上也十分具有競(jìng)爭(zhēng)力；如果要我作比喻的話，從純粹的技術(shù)層面上講，該車型就像F1方程式賽車——它的CX系數(shù)（空氣阻力系數(shù)）是市面上車型中最低的之一，它的所有設(shè)計(jì)都旨在令它跑得更快?！?/p>
“同時(shí)它還具有很高的剛性——在高速騎行中這很重要，因?yàn)槟芙档凸β蕮p耗；車把組也同樣具備這種剛性優(yōu)勢(shì)，這對(duì)所有車手尤其是沖刺車手來說都是非常棒的?！?/p>
雖然達(dá)成合作關(guān)系的阿凱阿車隊(duì)和比安奇品牌之間一頓“商業(yè)互吹”，但比安奇全新的Oltre RC車型，一經(jīng)發(fā)布就在社交媒體上引起熱議，很多車迷朋友表示這款全新車型“丑哭”；之后又被報(bào)道，該新車型車把部位的導(dǎo)流槽遭到UCI禁用，即安裝了該導(dǎo)流槽的話該車型就不能在UCI正式比賽上使用；但在UCi正式比賽之外的其它比賽，又或者是拆卸、更換掉導(dǎo)流槽部分就沒問題。
未通過認(rèn)證 Bianchi頭管導(dǎo)流板遭UCI禁用
新增頭管導(dǎo)流板 Bianchi推出全新Oltre氣動(dòng)車
也就是說，比安奇明年將提供給阿凱阿車隊(duì)使用的Oltre RC車型，正常來說將不會(huì)帶有那個(gè)被禁用、但充滿標(biāo)志性的導(dǎo)流槽。
編輯：劉劍璞
主編！如果我沒記錯(cuò)的話是頭管導(dǎo)流槽不是車把被禁用