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環(huán)法S8 范阿爾特緩坡沖贏 馬修斯再次惜敗

作者: 劉劍璞 2022-07-10 01:02:04 7157 評論:0

環(huán)法S8 范阿爾特緩坡沖贏 馬修斯再次惜敗

7月9日環(huán)法第8賽段的緩坡終點線前迎來小集團沖刺,占據沖刺能力優(yōu)勢的范阿爾特最后反超了波加查以及馬修斯,繼第四賽段以來再贏下一個賽段冠軍;邁克馬修斯又一次在擅長的緩坡沖刺中當了背景板。

環(huán)法S8 范阿爾特緩坡沖贏 馬修斯再次惜敗

7月9日舉行的2022第109屆環(huán)法第8賽段是一個186.5公里賽程的丘陵賽段,從多勒(Dole)出發(fā)至洛桑(Lausanne)——比賽又一次來到法國境外,而這一次造訪的是瑞士。本賽段分別有2個3級爬坡點和2個4級爬坡點,總體難度不高,不過,雖然最后終點線前的爬坡不太可能對總成績產生多少影響,但在那之前的長下坡可能會是像莫霍里奇之類的下坡高手的心頭所愛。

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起點城市:多勒

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威倫斯給粉絲簽名

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等待比賽開始的福格爾桑

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準備比賽的彪哥:不得不說,已經7個賽段了,期待的雙驕對決并沒上演,范阿爾特一人搶盡風頭,而彪哥近乎隱形....

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原本小編欽定的突圍秀主角范德霍恩,結果主角變成了科特

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在昨天第7賽段取得第五名好成績的托馬斯,在總成績榜上躋身前3——原本小編覺得托馬斯狀態(tài)不在巔峰,但現在看來似乎仍然很能打

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因為順延,皮德科克穿上了白衫

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一臉輕松的波加查,唯一大魔王

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起點線前的波加查和范阿爾特

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當天的賽前新聞是兩位車手因感染新冠而退賽,分別是AG2R車隊的布沙爾(Geoffrey Bouchard)以及UAE車隊的維加德-倫根(Vegard Stake Laengen);不過在最新被放寬了的UCI防疫政策下,彼此的車隊并沒有退賽。共170名車手簽到參加了當天賽段。

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英孚教育車隊的科特又雙叒叕一次的在賽段剛開始就突圍了出去——不過這一次他沒那么容易了,大集團很迅速的就將他追了回來;并且剛過不久在出發(fā)6公里的地方就發(fā)生了一波集團中部的摔車事故,包括波加查、羅曼巴代、大衛(wèi)高杜、薩甘、金塔納多位知名車手均被波及,不過看上去不是特別嚴重,并且大集團也隨即放緩了速度讓他們得以迅速回歸。

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取代了科特擔當起當天突圍“任務”的是卡塔內奧(Mattia Cattaneo)、賴特(Fred Wright)以及弗利森(Frederik Frison),借著集團摔車的間隙三人也很快建立起了一定的時間優(yōu)勢。

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突圍三人組

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氣定神閑的笑容,卻給了競爭對手們更深的絕望....

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一路相安無事,三人長時間維持在2分20秒左右的時間優(yōu)勢,只是在賽程過半后這個時間差才緩慢縮減;而在還剩60公里開外的地方,三人組中的弗利森(Frederik Frison)掉了隊,領先小隊此后僅剩賴特和卡塔內奧兩人。

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從還剩50公里的地方開始就是一路的長下坡了,不過在下坡路上也啥事都沒發(fā)生,大家平平安安;而領先二人仍然一直維持著,直到進入還剩30公里后,彼此時間差距開始肉眼可見的一點點縮小。

在進入最后10公里時,領先二人組的領先優(yōu)勢僅剩36秒;最后8公里進入爬坡路段后,領先二人組中的卡塔內奧也掉了隊,不過或許因為此前突圍中更多的領騎卡塔內奧此時也被官方宣布獲得了當天敢斗獎。

最后3.5公里,賴特也終究被大集團追上。此后就進入到了一個短上坡的賽段冠軍爭奪戰(zhàn)。

最后的短坡并沒能把集團徹底“撕裂”,而是形成了一個以“阿登型車手”即擅長緩坡沖刺的車手們?yōu)橹鞯男〖瘓F,其中邁克馬修斯、波加查、范阿爾特、溫格高都在其中。

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最后百米沖刺中,邁克馬修斯像第六賽段那樣又一次頂在了最前,而黃衫波加查緊跟在他左后方,而綠衫范阿爾特則跟在了波加查后面;提前暴露在風里的馬修斯顯然后勁不如范阿爾特那么足,幾人中最擅長沖刺的范阿爾特可以說是優(yōu)勢很明顯,幾腳功夫就趕超了波加查和馬修斯,最終以一個多身位的大優(yōu)勢贏下了沖刺,也擊破了賽前許多媒體期望看到的波加查背靠背贏賽段的幻想。另外,馬修斯也悲情的又一次在緩坡沖刺中當了背景板,只不過上一次是敗給波加查,這一次是敗給范阿爾特。

本賽段過后,四色領騎衫完全沒有發(fā)生變化,黃衫白衫仍屬于波加查,綠衫范阿爾特,圓點衫科特。

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范阿爾特賽后采訪中表示:不管什么比賽,只要贏了冠軍,就是開心!

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波加查黃衫慶祝的這個畫面估計還要看兩周

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第9賽段是第一周比賽的最后一天,193公里從艾格勒(Aigle)出發(fā)到沙泰爾太陽門滑雪場(Chatel les portes du Soleil),其中的艾格勒是國際自盟UCI的總部所在。從這個賽段開始比賽就進入到了與瑞士接壤的法國東部山區(qū)。

和第8賽段一樣,第9賽段終點線前也是一個短坡;不過和第8賽段不同的是,在中后段有難度逐漸提高的兩個1級爬坡點,比賽走向會較難預測。

編輯:劉劍璞


環(huán)法自行車賽(Tour de France)

環(huán)法自1903年創(chuàng)立,擁有百余年歷史,到如今已是第109屆比賽(上世紀中期因為第一、二次世界大戰(zhàn)等原因而中斷過舉辦);環(huán)法如今是和奧運會、世界杯齊名的,全球知名度最高、影響力最大的體育賽事之一,也是自行車賽事之王,沒有之一。

每年環(huán)法一般是在夏季7月份舉行,平均賽程超過3500公里。雖然每年賽程不太一樣,但大都環(huán)繞法國一周,而比賽收官往往都是在巴黎市中心的香榭麗舍大道。

比賽全程分成很多個賽段(比如今年21個賽段),每一段分別計算成績,而所有賽段的時間成績累計到最后,用時最短的就成為總成績冠軍。除了總成績冠軍外,還有按照累計沖刺積分計算的“沖刺王”,按照累計爬坡積分計算的“爬坡王”等等額外的獎項設置。

賽事名:環(huán)法自行車賽(Tour de France)

賽事時間:7月1日~24日(其中21個賽段以及3個途中休息日,賽事期間每個星期一都是休息日)

賽事里程合計:3328公里(差不多就是從云南昆明到遼寧沈陽的,或者廣州到拉薩的距離)

總獎金:230萬歐元,包括總冠軍的50萬歐元

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