2022年第105屆環(huán)意在經(jīng)過21個賽段的激烈爭奪后于5月29日落下帷幕，最后的個人計時賽冠軍由馬泰奧-索布雷羅（Matteo Sobrero，單車交易車隊）贏得，帝斯曼車手蒂曼-阿倫斯曼（Thymen Arensman）以23秒差距獲得賽段亞軍，上個賽段積極突圍的范德普爾登上最后一席領(lǐng)獎臺。身穿總成績粉衫的欣德利（Jai Hindley）在這個賽段穩(wěn)定發(fā)揮，守住了自己的領(lǐng)先優(yōu)勢成功捧起象征環(huán)意最高榮譽(yù)的無盡之杯，卡拉帕斯追回了7秒時差，但上個賽段丟的時間過多憾得總成績亞軍，蘭達(dá)蘭主席獲得季軍。
ITT路線
環(huán)意的收官之戰(zhàn)在維羅納上演，維羅納是意大利最古老、最美麗和最榮耀的城市之一，拉丁語的意思為“極高雅的城市”。維羅納也被稱作是愛之城，莎士比亞筆下的羅密歐與朱麗葉的愛情故事就發(fā)生在這里。17.4公里的個人計時路線中包含一個4.1公里，平均坡度5.4%的爬坡，途中計時點(diǎn)位于298米海拔的山頂。
當(dāng)?shù)貢r間下午兩點(diǎn)，羅杰-克魯格（Roger Kluge，樂透）第一個發(fā)車，前期由英孚車手尤利烏斯-范登貝赫（Julius van den Berg）刷新最快記錄，隊友馬格努斯-科特（Magnus Cort）以23分42秒的成績接過熱座位置。
隨著天晴路干，這一記錄也在不斷被刷新，先是快步車手施密德（Mauro Schmid）以1秒優(yōu)勢擊敗科特，隨后出場的索布雷羅以14分23秒的成績到達(dá)坡頂，以22分24秒的成績通過終點(diǎn)線，刷了施密德1分17秒穩(wěn)登熱座，單車交易收獲本屆環(huán)意的2場個人計時賽段冠軍。
范德普爾
在環(huán)意首場個人計時賽獲得亞軍的范德普爾在西蒙-耶茨退賽后被認(rèn)為是奪冠熱門，彪哥在這個賽段發(fā)揮穩(wěn)定，雖然沒能撼動索布雷羅第一的位置，但也憑借23分04秒的成績轟出了45.252km/h均速，奪得賽段季軍，阿倫斯曼途中計時點(diǎn)的成績僅次于索布雷羅，最終以22分47秒收獲賽段亞軍。
隨著賽段熱門的陸續(xù)完賽，注意力轉(zhuǎn)移到后期的粉衫保衛(wèi)戰(zhàn)?？偝煽兣琶诙目ɡ了乖诘箶?shù)第2位發(fā)車，以15分20秒通過途中計時點(diǎn)，以 23分48秒的成績獲得賽段第10，但這還不足以推翻欣德利1分25秒的粉衫優(yōu)勢。
身穿粉衫的欣德利在當(dāng)?shù)貢r間16時48分出場，在途中計時點(diǎn)以15分19秒的成績落后卡拉帕斯1秒，在后半段保持住了自己的狀態(tài)，以23分55秒的成績獲得賽段第15名，落后卡拉帕斯6秒守住了身上的粉衫并奪得本屆環(huán)意的總成績冠軍，成為第一位捧起無盡之杯的澳大利亞車手。
賽段前10
總成績前10
卡拉帕斯在第20賽段被翻盤收獲總成績亞軍著實可惜。盡管爭奪總冠軍失利，但在環(huán)意度過29歲生日的卡拉帕斯仍樂觀的表示：“最重要的是，我做了我最喜歡的事情來紀(jì)念我的生日”。
爬坡王藍(lán)衫屬于珍寶車隊的科恩-鮑曼（Koen Bouwman），鮑曼在本屆環(huán)意積極進(jìn)攻加入兔子集團(tuán)，收割爬坡積分的同時也為自己贏得了兩個賽段冠軍。
沖刺王紫衫由FDJ沖刺手德馬爾（Arnaud Démare）贏得，德馬爾在第13賽段上演帽子戲法贏得本屆環(huán)意第3勝穩(wěn)霸沖刺積分榜首。
崔克車手洛佩茲（Juan Pedro López）在第4賽段接手粉衫，并一路穿到了14賽段才被卡拉帕斯扒下，雖然沒能將粉衫穿回家，但獲得了最佳年輕車手白衫。
本屆環(huán)意的超級敢斗獎得主為范德普爾。彪哥在本屆環(huán)意積極進(jìn)攻，多次參與集團(tuán)沖刺和突圍，敢斗獎實至名歸?！安ぬ}梗”更是為本屆環(huán)意增添了不少樂趣。
在本屆環(huán)意宣布退役的老將“大鯊魚”文琴佐-尼巴利（Vincenzo Nibali）獲得環(huán)意官方頒發(fā)的最佳意大利車手獎。
蘭達(dá)收獲總成績季軍，所在的巴林勝利車隊也榮獲最佳車隊獎。
自此，為期24天的2022環(huán)意順利完結(jié)，馬上進(jìn)入六月，短暫的休整之后便會在七月份迎來三大環(huán)賽之首的環(huán)法，敬請期待！
編輯：燦
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