環(huán)意第十賽段兔子馬泰?莫霍里奇（巴林美利達(dá)）逃亡成功，并在終點兩人沖刺對決中打敗了尼科?登茨（AG2R），獲得冠軍。登茨賽段第二名，薩姆?本內(nèi)特（博拉）在隨后而來的GC集團(tuán)沖刺中獲勝，獲得賽段第三。
莫霍里奇一早就加入突圍集團(tuán)，被主集團(tuán)回收后他選擇韜光養(yǎng)晦，直到比賽下半程才又重新進(jìn)攻。最后30公里他和其他兩個突圍伙伴成功打入第一集團(tuán)，并在最后的1對1的對決中獲勝。
環(huán)意S10單站排名前十
環(huán)意S10總成績排名
總成績方面，約翰?埃斯特萬?查韋斯（米其爾頓）損失了大量時間，他在本賽段開局的爬坡中掉隊，落后超過10分鐘才過線。西蒙?耶茨（米其爾頓）安全地跟主集團(tuán)過線，依舊是總成績榜首。
湯姆?迪穆蘭（太陽網(wǎng)）在終點前18公里機(jī)械故障摔車，所幸他及時追上了主集團(tuán)，并沒有損失任何時間，現(xiàn)在他重新回到總成績第二，蒂博?皮諾（FDJ）總成績第三。克里斯托弗?弗魯姆（天空）重新回到總成績排名前十，現(xiàn)在輸給耶茨2分30秒。
環(huán)意S10地形圖
101屆環(huán)意第十賽段賽程非常長，239公里，地形起伏，非常適合突圍車手奪冠。比賽一開始就是二級坡，正如賽前眾多業(yè)界人士預(yù)測的一樣，大量車手發(fā)動了進(jìn)攻。第一個爬坡點形成了17人的第一集團(tuán)，成員包括路易斯?萊昂?桑切斯（阿斯塔納），哈林森?潘塔諾（崔克），馬泰?莫霍里奇（巴林美利達(dá)），托尼?馬丁（喀秋莎）等人。
環(huán)意S10約翰?埃斯特萬?查韋斯（米其爾頓）
眾多爬坡手一同進(jìn)攻導(dǎo)致多名沖刺手掉隊，埃利亞?維維亞尼（快步）掉隊自然是理所當(dāng)然，但是查韋斯竟然在這個二級坡中掉隊，并且隨著比賽的深入，他和第一集團(tuán)的差距超過10分鐘。賽后米其爾頓的體育主管接受采訪時暗示查韋斯疑似喉嚨過敏，導(dǎo)致狀態(tài)不好。
查韋斯過早掉隊給米其爾頓帶來非常大的麻煩。17人的突圍集團(tuán)在天空的狂追下沒過多久就被主集團(tuán)回收，之后托尼?馬丁趁機(jī)單飛。迪穆蘭，弗魯姆等GC車手位于第二集團(tuán)，查韋斯等掉隊車手處在第三集團(tuán)。米其爾頓派了三名車手下去協(xié)助查韋斯，而西蒙?耶茨身旁只有兩名隊友。
賽程過半，馬丁放棄突圍選擇回到主集團(tuán)。天空，太陽網(wǎng)，F(xiàn)DJ車隊輪流派車手到前排領(lǐng)騎，防止形成新的突圍集團(tuán)。
快步雖然有派人前去幫忙查韋斯所在的集團(tuán)，查韋斯甚至親自領(lǐng)騎追擊，但是無濟(jì)于事，他們與主集團(tuán)的差距逐步擴(kuò)大，到達(dá)最后一個沖刺點時，他們與大團(tuán)的差距超過5分鐘。
環(huán)意S10馬爾科?弗拉波蒂（安迪羅尼）積極突圍，成功單飛將近60公里
主集團(tuán)到達(dá)第一個沖刺點，約終點前91公里，西蒙?耶茨搶到了3秒減秒，皮諾搶到了2秒，馬爾科?弗拉波蒂（安迪羅尼）搶到了最后一個減秒席位，并且順勢發(fā)動進(jìn)攻。獨自單飛了近60公里的弗拉波蒂在最后的四級爬坡點被達(dá)維得?維萊拉（阿斯塔納）和馬泰?莫霍里奇（巴林美利達(dá)）追上被反超，尼科?登茨（AG2R）之后加入他們，形成3人第一集團(tuán)，領(lǐng)先粉衫集團(tuán)1分多鐘在第二集團(tuán)，落后20多秒，粉衫集團(tuán)位于第三集團(tuán)
最后10公里車群形成4個集團(tuán)。維萊拉三人在領(lǐng)先集團(tuán)，塞爾吉奧?路易斯?埃納奧（天空），亞歷山德羅?德馬爾基（BMC）在第二集團(tuán)，落后超過40秒，GC車手和粉衫在第三集團(tuán)，落后超過1分多鐘，最后一個集團(tuán)是查韋斯所在的掉隊車手，落后超過10分鐘，不影響局勢。
環(huán)意S10馬泰?莫霍里奇（巴林美利達(dá)）沖刺奪冠
臨近終點，第二集團(tuán)的車手被GC集團(tuán)給吞沒了，莫霍里奇和登茨甩掉了維萊拉，兩人在終點前5公里與GC集團(tuán)差距還有40秒，冠軍將會在這兩人中產(chǎn)生。兩人的終點對決中莫霍里奇的沖刺更勝一籌，奪得了冠軍。
編輯：芒妮
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